En 2018, les revenus ont atteint 331 406,44 $. Les revenus ont diminué en 2019 (272 951,01 $), notamment par le remplacement de 178 places tarifées par des stationnements gratuits pour une période de deux heures. Mais la baisse la plus marquée est celle de 2020, coïncidant avec la pandémie. La Ville a reçu 166 433,39 $ en revenus en 2020. Le nombre de cases de stationnement tarifées a aussi diminué de 84 au cours de cette année-là. Notons que le montant pour l’année 2022 demeure préliminaire puisque la Ville n’a pas encore complété ses états financiers.

En 2015, la Ville avait installé massivement des horodateurs sur son territoire pour ensuite en enlever en 2019 et en 2020. En septembre 2021, la Ville a également enlevé les horodateurs pour 121 cases de stationnement sur rue afin de compenser la perte du stationnement à l’arrière du Centre des arts Juliette-Lassonde au profit du projet de construction de Groupe Sélection. Pour ce projet, 247 cases de stationnement gratuit ont disparu. Au total, le nombre de cases de stationnement tarifées a tout de même augmenté en 2021 et s’est maintenu en 2022 ainsi qu’en 2023.

« Le conseil municipal n’a pas abordé récemment le dossier des horodateurs. Une étude de circulation en lien avec les espaces de stationnement au centre-ville est en cours. Lorsque les résultats de cette démarche seront disponibles, le conseil va analyser le dossier de façon exhaustive. La question des espaces de stationnements tarifés fera assurément partie de la réflexion », souligne la directrice générale adjointe de Saint-Hyacinthe, Brigitte Massé.

En septembre dernier, la Ville de Saint-Hyacinthe a donné un contrat à la société FNX-Inno afin de réaliser une étude de circulation au centre-ville. Cette étude portera sur plusieurs aspects, dont les espaces de stationnement, la densité et la fluidité.