Avec une autonomie électrique qui surpasse bien des attentes, une mécanique affûtée et un confort typique de la marque, ce VUS hybride rechargeable joue dans la cour des grands. Mais est-ce suffisant pour justifier son statut d’élite?
Un style raffiné et assumé
Dès le premier regard, on comprend que le GLC 350e ne cherche pas à révolutionner le design automobile. Il mise plutôt sur des lignes élégantes et une personnalité indéniable. Sa calandre massive, flanquée de l’emblématique logo étoilé, impose le respect, tandis que ses blocs optiques à DEL et ses jantes de 19 pouces lui confèrent une touche un peu plus moderne.
À bord, Mercedes-Benz réussit son pari. L’habitacle est un véritable cocon de luxe, avec une sellerie en cuir impeccable, des boiseries au fini irréprochable et un écran tactile central de 11,9 pouces qui trône fièrement aux côtés d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Le système multimédia MBUX répond au quart de tour aux commandes vocales et permet une personnalisation poussée de l’ambiance intérieure grâce à un éclairage d’ambiance multicolore. En revanche, il faut parfois faire quelques recherches pour trouver les fonctions voulues.
Toutefois, tout n’est pas parfait. L’intégration de la batterie empiète légèrement sur l’espace de chargement, réduisant son volume à 470 litres. Un compromis qui peut peser dans la balance pour ceux qui transportent souvent du matériel.
Comportement
Sous le capot, Mercedes a opté pour une combinaison gagnante : un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 L couplé à un moteur électrique. Résultat? Une puissance combinée de 313 chevaux et un couple de 406 lb-pi, de quoi offrir des accélérations vives et une aisance surprenante sur route. En 6,2 secondes, le GLC 350e expédie le 0 à 100 km/h, et grâce à la réactivité du moteur électrique, chaque relance se fait avec une spontanéité agréable sans être excessive.
Sur la route, le GLC hybride est un modèle de polyvalence. Sa suspension absorbe les irrégularités avec une aisance déconcertante, offrant un confort royal, que ce soit en ville ou sur l’autoroute. L’insonorisation est tout aussi impressionnante, et l’ajout de fenêtres laminées (optionnelles) renforce encore cette sensation de quiétude.
Mais c’est en mode Sport que le VUS révèle un tempérament plus dynamique. La direction se raffermit, l’accélérateur devient plus réactif et les reprises sont plus franches. Certes, le poids supplémentaire de la batterie se fait légèrement sentir, mais le rouage intégral 4MATIC assure une adhérence impeccable en toutes circonstances.
Là où le GLC 350e frappe fort, c’est du côté de l’autonomie. Grâce à une batterie de 24,8 kWh, il peut parcourir jusqu’à 87 km en mode 100 % électrique, un chiffre plus qu’intéressant pour un hybride rechargeable. Dans un usage quotidien, cela signifie qu’il est tout à fait possible d’effectuer la majorité des trajets sans jamais solliciter le moteur thermique. Pour les sceptiques, sachez que j’ai atteint 84 kilomètres sans effort, et avec une température avoisinant le zéro.
La recharge est également un atout. Alors que la plupart des hybrides rechargeables peinent à offrir une recharge rapide, le GLC 350e se distingue avec une capacité à retrouver 100 % de charge en environ 30 minutes sur une borne rapide. Sur une borne de niveau 2 (7,4 kW), il faut compter environ trois heures, ce qui demeure tout à fait acceptable.
Côté consommation, en mode hybride, la moyenne tourne autour de 9,4 l/100 km. Mais en exploitant intelligemment l’autonomie électrique, il est possible de réduire significativement cette consommation.
Mercedes-Benz ne lésine pas sur l’équipement de confort. Sièges chauffants et cinétiques, toit panoramique optionnel et système audio Burmester 3D de qualité supérieure font partie des petits plaisirs qui transforment chaque trajet en une belle expérience routière.
Tout n’est pas parfait pour autant. L’ergonomie de certaines commandes laisse à désirer, notamment la molette d’allumage des feux placée à gauche du volant, qui a la fâcheuse tendance à s’activer involontairement et que mon genou heurtait à quasi chaque passage. De plus, le système MBUX, aussi avancé soit-il, demeure complexe à apprivoiser, nécessitant souvent l’intervention de l’application Mercedes Me pour exploiter toutes ses fonctionnalités.
Le Mercedes-Benz GLC 350e 2025 coche pratiquement toutes les cases d’un hybride rechargeable haut de gamme réussi. Son autonomie électrique impressionne, son agrément de conduite est indéniable et son confort reste fidèle aux standards de la marque. Quelques compromis ergonomiques et une légère perte d’espace de chargement viennent assombrir le tableau, mais sans jamais compromettre l’expérience globale.
